Bauartzulassung von Tanks
Die Tankgruppe wurde in der ADR-Vereinbarung in vielen Punkten von Hand genommen, und es ist wichtig, dass die Unternehmen die nach den Prioritäten von ADR zu entwerfenden und herzustellenden Produkte als Ausgangspunkt für den Entwurfsgenehmigungsprozess festlegen.
Bei der Durchführung einer Studie zur Tankauslegung im ADR müssen die UN-Codes der zu befördernden gefährlichen Güter bestimmt und dieser Tankcode gemäß der einschlägigen EN-Norm ausgewählt und ausgelegt werden.
Die Konstruktions-, Herstellungs- und Prüfanforderungen für ortsfeste Metalltanks, die in unserem Land in großem Umfang hergestellt werden, werden gemäß ADR-Abschnitt 6.8 bewertet.
Der Tankcode für einen Tanktyp enthält Informationen zu gefährlichen Stoffen, die der Tank befördern kann, enthält jedoch auch Informationen zu Prüf- oder Auslegungsdrücken und Ausrüstung.
TS EN 0,5 für Tankschiffe, die unter 13094-Bar betrieben werden, z. B. Kraftstofftankschiffe
TS EN 12493 für LPG-Tanker
TS EN 13530-2 für vakuumisolierte Kryotanks
Vakuumfreie Isolierung für Kryotanks TS EN 14398-2
TS EN 14025 für andere Tanks
Bei der Genehmigung eines Tanks muss dieser auch in den folgenden Dokumenten enthalten sein.
Aufzeichnung der Tankreparatur und -wartung
Wärmebehandlungsaufzeichnungen
WPS- und PQR-Dokumente
NDT Personalzertifikate
Schweißerzertifikate
Nach ADR ist die Erstinspektion aller Tanks obligatorisch.
Abhängig von der Art der Tanks mit ADR sind jährliche 3-Zwischeninspektionen und regelmäßige 6-Inspektionen erforderlich.
Die hydrostatische Druckprüfung wird in regelmäßigen, jedoch nicht in Zwischenprüfungen durchgeführt. Tanks, für die ebenso wie für die Erstinspektion keine Zwischen- und wiederkehrenden Inspektionen durchgeführt wurden, erhalten keine ADR-Fahrzeugkonformitätsbescheinigung.
Die Inspektion nach jeder Reparatur am Tank wird als außerordentliche Inspektion bezeichnet.
