Kadangi pavojingi kroviniai yra gabenami, jie turi būti gabenami uždaru būdu (išskyrus birių krovinių gabenimą). Pavojingų krovinių pakuotės; normaliomis sąlygomis medžiagos turi būti pagamintos ir užplombuotos, kad jos neištekėtų.
Pakuotės skiriasi pagal jų struktūrą ir talpą.
Visos medžiagos turi būti pakuojamos į JT patvirtintą pakuotę. Šis ženklas; Informacija apie testą, pagaminimo data, patvirtinimo šalis ir kt. ir kodavimo sistema.
Pakuočių dizaino patvirtinimo procesas
„Pakuotė“ pavojingų krovinių vežimo taisyklėse apibrėžta taip:
Korpusas, kitas komponentas ar medžiaga, kuris atlieka saugomų medžiagų laikymo funkciją ir atitinka šiuos reikalavimus:
400 yra suprojektuotas taip, kad jo neto masė neviršytų kg,
Suprojektuoti ne didesnei kaip 450 L talpai,
Neskirtas gabenti daug dujų,
Neskirtas vežti daugelio infekcinių medžiagų,
Neskirtas vežti daug radioaktyvių medžiagų,
JT rekomendacijos neįtrauktos į vidutinio tūrio birių krovinių konteinerius, kaip apibrėžta 6.5 straipsnyje.
Šios apimties pakuotės gauna tinkamą kodą pagal lentelę ADR 6.1.2.7 skyriuje, įvertindamos žaliavas, formas ir papildomas konstrukcijos savybes. Kitose transporto rūšyse klasifikacija yra ta pati, tačiau kai kurios transporto rūšys gali neleisti gabenti tam tikrų rūšių pakuočių.
Nustačius pakuotės tipą, pakuotės stiprumas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į medžiagas, kurias planuojama gabenti, kitaip tariant, taikytini eksploatacinių savybių bandymo lygiai nustatomi žiūrint į atitinkamą reglamento skyrių. Svarbiausias kriterijus yra pakuočių grupė, nurodanti medžiagos pavojingumo lygį. Pakavimo grupės žymimos romėniškais skaitmenimis, o 3 vienetai yra I (labai pavojingi), II (vidutinio pavojingumo) ir III (mažiau pavojingi).
Griežtesni bandymo lygiai taikomi pakuotėms, skirtoms pavojingoms medžiagoms gabenti. Pavyzdžiui, atliekant kritimo bandymą, pakuotė, turinti medžiagą su PG I, yra sumažinta nuo 1,2 m, o pakuotė, skirta neštis medžiagą su PG III, yra sumažinta nuo 0,8 m. Bandymai, kurie turi būti taikomi pakuočių rūšims, ir su šiais bandymais susiję lygiai yra nurodyti pavojingų krovinių vežimo taisyklėse ir TS EN ISO 16104 bei TS EN ISO 16106 standartuose.
Paprastai bandymai, kuriuos galima atlikti pakuotėse, yra kritimo bandymas, nuotėkio bandymas, vidinio slėgio (hidraulinis) bandymas, krovimo bandymas, cheminio suderinamumo bandymas, pralaidumo bandymas ir vandens sugeriamumo nustatymas Cobb'o metodu.
5 metais galiojantis projekto patvirtinimo sertifikatas išduodamas gaminiams, kurie išlaikė bandymus.
Turėdamas šį metus galiojančią pažymą, „5“ turi teisę ant gaminių atspausdinti JT (JT) ženklą, tada su jais gali būti gabenami tarptautiniai pavojingi kroviniai.
